Как выполнить программирование и кодирование авто с Autel Maxisys – пошаговое руководство

Программирование и кодирование автомобиля

Добрый день! Сегодня мы поговорим про программирование и кодирование электронных систем автомобиля, оффлайн кодирование. Действие в режиме оффлайн выполняется с использованием данных, хранящихся непосредственно в диагностическом приборе. На практике мы будем использовать диагностический сканер Autel Maxisys MS 919.

Данные, хранящиеся в диагностическом приборе, в основном это данные по ночным значениям, так как их размер очень мал по сравнению с размером программного обеспечения. Давайте рассмотрим конкретный пример. 

Автомобиль Audi А6 необходимо закодировать блок управления крышкой багажника после его замены. Новый блок уже установлен в автомобиль, но не закодированы. 

Приступаем к кодированию. Сначала необходимо подготовить автомобиль и оборудование для выполнения этих работ. При проведении диагностики и программирования кодирования необходимо, чтобы в течение всего процесса бортовое напряжение было стабильно не ниже 13 вольт.

Это важно, так как просадка напряжения во время кодирования приводит к тому, что данные могут перенестись в автомобиль с ошибкой. А при проведении адаптации, ввода в эксплуатацию действия может быть выполнен некорректно или не выполнено в принципе. 

Мы будем использовать зарядные устройства ОТС 700. Подключаем зарядное устройство. Выбираем режим, который позволяет поддерживать стабильно напряжение бортовой сети не ниже 13 вольт при любом изменении тока потребления ,на нашем устройстве, такой режим называется Flash. Теперь подключаем сканер Autel Maxisys MS 919. Соединяем устройство VCMI со сканером с помощью USB кабеля.

Это обязательное условие при программировании и кодировании, обеспечивающее надежную связь. Далее подключаем к новому разъему автомобиля и только теперь включаем зажигание. Начнем работу с того, что познакомимся с состоянием электронных автомобильных систем. Для этого выполним краткий тест. 

В автоматическом режиме считывает VIN код автомобиля и определяем его комплектацию. Не всегда VIN код содержит всю необходимую информацию о комплектации, поэтому, если понадобится ввести данные вручную, они должны быть точны. От этого зависит правильный выбор программного обеспечения для сканера. 

Нам необходимо задать тип двигателя. Обращаемся к идентификационной табличке. На ней имеется аббревиатура типа двигателя. Информацию о расположении и наполнении идентификационной таблички можно найти в интегрированной в автосканер информационной базе данных Autel Vehicle. Выбираем в меню наш двигатель, подтверждаем комплектацию и выполняем автоматическое сканирование.

Результат опроса электронных блоков управления можно вывести в виде списка или в виде графика топологии. График топологии дает наглядную информацию об устройстве электронных систем вашего автомобиля, о внеблочных связях и о неисправностях. 

Блоки, не содержащие ошибок, будут окрашены зеленым цветом и бу с ошибками , оранжевым в верхнем правом углу в кружочки указано количество кодов неисправностей. В электронике крышке багажной двери имеется ошибка недостоверной блок данных. Это говорит о том, что новый блок не закодирован под данный автомобиль.

Сохраняем результаты диагностики и переходим непосредственно к блоку управления электроникой багажной двери. Выбираем раздел Оффлайн кодирование и устанавливаем актуальное значения. 

Выбираем из списка тип кузова и отвечаем на вопросы об оснащении автомобиля. Авто сканер формирует кодирование значение и записывает его в автомобиль. В разделе кодировка, кодированное значение представлено в виде личного кода. Его также можно задать вручную. После кодирования удаляем ошибку из блока управления и проверяем работу привода багажной двери.

Таким же образом можно включить или выключить пользовательской опцию, изменив соответствующий бит в кодированном значении или выбрав название опции из списка. 

Этот процесс носит название оффлайн кодирования. VAG группа, которая относится к Audi, чуть ли не единственная, позволяющая вносить корректировки непосредственно в ночные значения. Основная масса производителей не позволяет этого сделать. Гораздо проще выбрать нужную функцию и изменить ее состояние. При этом снижается риск вывода из строя электронных блоков управления, так как предлагается определенный набор опций, статус которых можно менять.

Подключаем зарядные устройства к автомобилю. С помощью сканера выполняем краткий тест. Затем проверяем автомобиль на наличие активных ошибок. Далее переходим в раздел дооснащения. В этом разделе присутствует список опций, статус которых можно менять.

Эти действия проводятся в оффлайн режиме. То есть диагностический сканер сам выбирает необходимый блок управления и вносит изменения в его кодированное значение. Можно отключить функцию старт стоп. Изменить параметры отключения видео в движении. Отключить сигнал, не пристегнутый ремень безопасности и так далее.

Также имеется возможность зайти непосредственно в блок управления и изменить, к примеру, корректирующие значения для качества топлива в блоке управления двигателем или изменить параметры в блоке управления фарами, задать индивидуальные пользовательские значения в блок климатической установки и так далее. Мы рассмотрели процесс оффлайн кодирования, когда кодированные значения можно изменять или задавать вручную.

Но что же делать, если эти значения находятся на сервере производителя? В этом случае требуется выполнять онлайн кодирование.