Як замінити акумуляторну батарею BMW - покрокове керівництво
Коли ви замінюєте або відключаєте акумуляторну батарею в машинах марки BMW моделей, вироблених після Е65, дуже важливим є такий момент, як реєстрація цієї батареї. Наявність IBS датчика, який вмонтований у клему, дозволяє проводити вимірювання за напругою, залишковою ємністю батареї, струмом заряду, а також з історії станів батареї, після чого інфо відправляти в ЕБУ.
Якщо старі дані про батарею залишаться, нова батарея просто не зможе працювати належним чином. І коли машина увімкнеться, на екрані бортового монітора з'явиться повідомлення про те, що потрібно зарядити акумулятор.
Тут ми можемо розглядати дві ситуації. При першій уявімо, що батарея була замінена аналогом, а в другому, припустимо, встановлювалася батарея, яка відрізняється від оригінальної і за типом, і за ємністю.
При заміні батареї так само, все дуже просто: потрібно буде перереєструвати батарею і обнулити все в пам'яті лічильника заряду і розряду батареї, те ж саме потрібно проробити з історією про її заряд.
Щоб виконати ці роботи, потрібно буде скористатися USB-кабелем K+DCAN і софтом Rheingold .
Потім, коли ви підключили ноутбук із необхідним встановленим софтом, потрібно ідентифікувати авто. Коли машина визначилася, відкриваємо пункт меню «Операції», потім «Сервісні функції».
Далі вам потрібно по черзі вибрати такі рівні:
- Рівень 1: Кузов -> Рівень 2: Електроживлення -> Рівень 3: Акумулятор -> Рівень 4: Реєстрація заміни АКБ.
Після цього потрібно натиснути на пошук та після вибору отриманого результату зареєструвати акумуляторну батарею.
За другої ситуації, коли батарею змінюють на ту, що має інший тип, а також ємність, слід виконати маніпуляцію складніше.
Спочатку потрібно виконати перекодування типу батареї та її ємності, а потім виконаємо таку ж реєстрацію батареї, як робили вище, у першому варіанті.
Ці маніпуляції виконуються з однією метою: змусити генератор заряджати батарею як належить. Якщо заряд буде неправильним, це може призвести до пошкодження батареї.
Щоб виконати роботи, вам буде потрібен USB кабель K+DCAN, програма NCS Dummy, програма NCS Expert tools, а також Rheingold.
1. Виконуємо зчитування даних із блоку ЕБУ.
Підключаємося до комп'ютера через USB-кабель K+DCAN, потім у софті NCS Expert tools підключаємося до ЕБУ.
Натискаючи кнопки F1 "VIN/ZCS/FA", потім F3 "ZCS/FA з ЕБУ" виконуємо вибір типу кузова авто, і в наступному вікні потрібно вибрати CAS. І вже після цього виконується ідентифікація авто.
Потім зчитується конфігурація.
- Щоб це зробити, натискають клавішу F3 "Кодувати ЕБУ", потім вибирають модуль CAS для кодування.
- Далі натискають клавішу F2 "Зміна операції" та потім вибирають у переліку CODIERDATEN_LESEN (це читання).
- Потім потрібно натиснути клавішу F4 "Вважати ЕБУ" (або клавішу F5 і вибрати з переліку coapiReadSgGetFswPsw, у вікні, яке з'явиться, потрібно просто натиснути ОК).
- Залишаємо відкритим NCS Expert tools Після цього у папці NCSEXPERWORK у файлі FSW_PSW.TRC з'являться дані з модуля.
2. Виконуємо зміну типу батареї.
Відкривається софт NCS Dummy. Вказується тип Chassis, який визначився раніше попереднім софтом, а також CAS та шлях до файлу FSW_PSW.TRC. Потім з'являється запис "KLASSE_BATTERIE" і вибирається потрібний тип батареї. Виконуємо збереження конфігураційного файлу.
3. Проводимо кодування.
На цьому етапі потрібно повернутися до NSC Expert, змінити операцію (клавіша F2) на SG_CODIEREN, чекаємо, поки на екрані з'явиться фраза JOBNAME = SG_CODIEREN. Потім залишиться лише натиснути клавішу F3 "Кодір. ЕБУ". Коли кодування завершиться, ви отримаєте сповіщення про це.
4. Реєструємо нову батарею.
Щоб зареєструвати нову батарею, потрібно скористатися софтом Rheingold та способом, що був наведений у варіанті No1.
Коментарі