Культовий автомобіль BMW 850i у кузові E31 — унікальна модель, на розробку якої бренд витратив значні кошти, але яка не виправдала себе економічно (випущено близько 32 тисяч штук). Зараз ціни на такі авто стартують від 3500 доларів за екземпляри у поганому стані, а в нормальному — від 25 тисяч доларів і вище.
Автомобіль турбував власника близько пів року. Проблема була в тому, що машина майже не розганялась. Незважаючи на численні візити до сервісів, рішення знайдено не було. Було враження, що авто їде дуже важко, як "танк на буксирі" або з мотором від бензопили. Підозрювали, що не працюють усі циліндри.
Діагностика виявила:
- Проблеми з комп’ютерною діагностикою: сканер працював лише при заглушеному моторі. На заведеному — дуже повільна передача даних.
- Сильні перешкоди в електросистемі: осцилограф показав стрибки до 20В на K-line і до 25В у бортовій мережі при роботі двигуна.
- Неправильні свічки запалювання: встановлені свічки з опором 1 кОм замість рекомендованих 6–7 кОм. Це викликало електромагнітні перешкоди.
- Забитий каталізатор: перевірка протитиску показала критичні значення. Ендоскопія підтвердила руйнування всередині труби.
- УОЗ у нормі: кут випередження запалювання при розгоні становив 25–27°, тому причина була не в цьому.
Проведений ремонт:
- Видалено каталізатор: забитий елемент вирізано з однієї сторони вихлопної системи.
- Замінено свічки: встановлено нові чотирьохелектродні свічки з опором 6–7 кОм, рекомендовані за VIN.
Результати:
- Автомобіль поїхав чудово.
- Під час розгону є легке пробуксовування задніх коліс на перших двох передачах.
- Упевнене прискорення і швидка реакція — "їде на свої 6 секунд".
- Діагностика працює стабільно, перешкоди зникли.
- Власник залишився дуже задоволений, адже проблема вирішилась швидко після піврічних пошуків.
Основною причиною слабкого розгону виявились неправильні свічки та забитий каталізатор.
Щоб спростити діагностику та ремонт авто, ви можете замовити потрібні пристрої на нашому сайті.
Коментарі