Як перевірити систему підвіски кузова ML164
Добрий день. Сьогодні ми вам розповімо, як можна перевірити систему підвіски на кузові ML164. В принципі, на всіх інших та ж сама процедура. Запускаємо наш Xentry 12.20. Для цього використовуватимемо прилад VCX SE. Вибираємо Мерседес, легкові автомобілі.
Обираємо автоматичне визначення автомобіля. Програма сама визначить, який у вас автомобіль. Не чекаємо, поки програмне забезпечення завантажиться. Багато людей забувають увімкнути запалювання в машині. Усе це робиться з увімкненим запалюванням, але не заведеною машиною. Потім багато людей намагаються діагностувати машину, коли вона вже заведена.
Це не потрібно робити, крім випадків, коли сама діагностика цього вимагає. Натискаємо F2. Запускаємо короткий тест і чекаємо, поки всі блоки на цій машині завантажаться. Процедура досить проста.
Бачимо, що на машині практично немає помилок. Чекаємо завершення короткого тесту. Короткий тест завершився. Входимо в систему Airmatic. Обираємо пневматичні перевірки, щоб перевірити роботу компресора. Як він працює, утримує тиск? Запускаємо перевірку самого компресора. Починаємо F2. Дивимося на екран. Діагностика робить усе сама.
Бачимо, що у нас все в зелену зону і отримуємо повідомлення, що компресор працює ідеально. Виходимо і переходимо до наступного тесту. Перевірка герметичності блока клапанів. Натискаємо F2. Чекаємо завершення тестів.
Бачимо, що все в зеленій зоні. Герметичність є. Але рекомендую все ж перевіряти фільтр на вході в компресор, часто там лопається шланг, з'являються тріщини. Краще замінити його разом із фільтром, щоб бруд не потрапляв в компресор. Це значно подовжить його життя. Також бажано замінювати силікон, гель сушки або компресором на складний.
Далі ми перейдемо до реальних значень і перевіримо напругу. Різні датчики. Бачимо напругу, яка повинна бути. Все в нормі! Напруга бортової системи, рівень кузова, машина стоїть не на рівному місці. Це обов'язково потрібно враховувати.
Тиск у резервуарі - в нормі! І тиск в кожній стійці. Не забуваємо враховувати, що машина стоїть не на рівному місці. Можуть бути невеликі розходження. Вже дивимося, скільки часу працює компресор. Положення про блокування у нас не включено через кнопку. Тому показує "немає варіантів країни". У даному випадку машина з Німеччини показує інші регіони.
Перевіряємо пам'ять подій, не забуваємо. Бачимо, що подій немає, проблем, оскільки не було з пневматикою, тому події відсутні. Тобто бачимо, що все досить просто.
Компресор можна перевірити, видаляємо помилки. За допомогою індикаторів. Увімкніть запалювання. Виходимо з програми DAS.
Коментарі