Как проверить систему подвески на кузове ML164
Добрый день. Сегодня мы вам расскажем, как можно проверить систему подвески на кузове ML164. В принципе, на всех остальных то же самое. Запускаем наш Xentry 12.20. Использовать будем VCX SE приборчик. Выбираем Мерседес, легковые автомобили. Автоматическое задание автомобиля.
Программа сама определит, какой у вас автомобиль. Мы не ждем, пока запустится программное обеспечение. Забывают включить зажигание в машине. Все это делается на включенном зажигания, но не на заведенной машине. Потом многие пытаются на заведенной машине делать диагностику. Этого делать не нужно только в том случае, когда вас об этом просит сама диагностика. Нажимаем F2. Запускаем короткий тест, ждем, пока прогрузятся все блоки на этой машине. Процедура несложная.
Видим, что на машине ошибок практически нет. Мы ждем завершения короткого теста. Короткий тест закончился. Заходим в систему Airmatic. Выбираем пневматические проверки, чтобы проверить непосредственно компрессор. Как он работает, держит ли давление? Запускаем проверку самого компрессора. Начинаем F2. Смотрим на экран. Диагностика сама все делает.
Видим, что у нас все в зеленую зону выходит и получаем сообщения, что у нас безупречно функционирует компрессор. Выходим, переходим к следующему тесту. Проверка герметичности блока клапанов. Нажимаем F2. Мы ждем завершения тестов.
Видим, что все в зеленой зоне. Герметичность присутствует. Но рекомендую все таки проверять фильтр на входе в компрессор частенько там лопается шланг, трещины на нем. Его лучше заменить вместе с фильтром, чтобы грязь не попадала в компрессор. Это продлить жизнь ему сильно.
Также желательно менять силикон, гель сушить или компрессором на сборный. Далее мы перейдем в действительные значения и проверяем напряжение. Датчики всевозможные. Видим напряжение, какие должны быть. Все в норме! напряжение бортовой системы, уровень кузова, машина стоит не на ровном месте. Это обязательно надо учитывать.
Давление в ресивере - в норме! И давление в каждой стойке. Не забываем учитывать, что у нас машина стоит не на ровной площадке. Могут быть небольшие расхождения. Уже смотрим время компрессора работает. Положение о блокировке у нас не включено, потому что кнопка. Поэтому пишет нет варианты страны. В данном случае машина из Германии показывает остальной мир.
Проверяем память событий, не забываем. Видим, что у нас события отсутствуют, проблем, потому что не было с пневмой, поэтому события отсутствуют. То есть видим, что все элементарно.
Компрессор можно проверить, удаляем ошибки. По лампочкам. Включаем зажигание. Выходим с программы DAS.
Комментарии