Чип-тюнінг різних типів двигунів – плюси, мінуси та оптимальні налаштування

4410
0
11 Серпня, 2022

Чіп-тюнінг дизельного мотора

Найбільший потенціал для чіп-тюнінгу у дизельних двигунів, найбільше у тих, що оснащені турбонаддувом. Усереднені діапазони приросту виглядають так:

Відсоток збільшення потужності становить до 23%;
Відсоток приросту за крутним моментом сягатиме 29%.

Наприклад, як вплине чіп-тюнінг на дизель Mitsubishi L200 2.5 л:

Відсоток приросту за крутним моментом досягає 23,4%;
Відсоток приросту за потужністю сягає 32,6%.

Які ще зміни відбудуться внаслідок прошивки дизельного мотора

Зникнення чи конкретне зменшення турбоями;
Розширення ефективного робочого діапазону двигуна;
Машина більше не «тупить» і одразу реагує на натискання педалі газу.

Що особливого у чіп-тюнінгу дизеля

За наявності в автомобільних поломок технічного характеру може виникнути дуже невелике збільшення витрати пального. Тому перед проведенням чіп-тюнінгу дизельного двигуна необхідно виконання вхідного діагностування;
Важливо ретельне ставлення до якості пального, тому найкраще заправлятися на перевірених заправках, що добре себе зарекомендували;
Після агресивної швидкісної їзди на турбодизелі не потрібно одразу глушити машину. Потрібно дати мотору близько 3-4 хвилин для того, щоб він міг охолонути.

Чи чіп-тюнінг впливає на знос дизельного мотора? Ні. ADACT не є спорт-прошивками. Вони використовують той потенціал, який є, при цьому не скорочуючи період служби. Жодного виходу за норми, бо у звичайних водіїв у цьому просто немає необхідності.

За підсумками маємо менший приріст потужності, ніж внаслідок агресивного чіп-тюнінгу, але при цьому немає негативного впливу на ресурс дизельного мотора, а також турбіни.

Що відбувається внаслідок чіп-тюнінгу бензинового ДВЗ

Чіп-тюнінг бензинових двигунів відрізняється меншим потенціалом, ніж на дизельних. Це стане проблемою для шанувальників швидкої спортивної їзди. Дно якщо ви не фанат швидкісних заїздів, то вам після прошивки бензинового двигуна рівень приросту буде досить відчутним і корисним. Так, приріст за потужністю і крутним моментом на звичайних (не спорт) прошивках:

По атмосфернику становитиме до 11%;
За турбованим бензиновим мотором становитиме до 17%.

Що можна буде відчути одразу:

Поліпшення еластичності на середніх та низьких оборотах;
адекватне реагування педалі газу;
Більше не буде провалів, коли перемикається передача;
Набагато швидше набиратиметься швидкість.

Чого можна очікувати після чіп-тюнінгу турбованого двигуна

Найбільший приріст потужності внаслідок чіп-тюнінгу спостерігається у турбованих двигунів. У дизельних двигунах він досягає позначки в 30%, а відсоток приросту по моменту, що крутить, становить до 35%.

Внаслідок прошивки ЕБУ відбуваються зміни, що стосуються тиску наддуву, моменту включення турбіни, кіл-ва палива, що впорскується, тощо. Так, конкретні цифри мають залежність від мотора, який встановлений, а також від турбіни.

Результат чіп-тюнінгу Ford Focus 2 TDCI 1.8 л. на графіку виміру:

Червоною лінією відмічено стік, зеленою лінією – прошивка АДАКТ;
На графіці зліва показаний момент, що крутить, на графіці праворуч показана потужність.

Зміни ресурсу турбіни внаслідок чіп-тюнінгу

Деякі переживають, що, якщо збільшиться потужність, це погано вплине на крильчатку і скоротиться термін працездатності турбіни. Але турбіна перебуває у постійній роботі та без прошивки. Ви помітите через чіп-тюнінг лише підвищення температурного режиму при агресивному водінні.

Це питання вирішується досить просто: потрібно не заглушувати двигун відразу. Потрібно почекати приблизно 3-4 хвилини, протягом яких турбіна має охолонути. Завдяки такій мірі, а також вчасному обслуговуванню, турбіна гарантовано прослужить весь термін, який закладений виробником.

Що відбувається внаслідок прошивки турбодвигуна

Відбувається зниження чи зникнення ефекту «турбоями»;
Найшвидше відгукується електронна педаль газу;
Значне зростання потужності, а також крутного моменту;
Поліпшення динаміки машини.
Поліпшення внаслідок чіп-тюнінгу атмосферника

Оптимізується робота моментної моделі, а також систем запалювання та впорскування, все це дозволяє досягти істотного приросту по моменту, що крутить, і потужності в тому числі і на атмосфернику. Результат буде не такий відчутний, як на турбованих двигунах, але основним завданням є загальне поліпшення динаміки.

Приріст потужності на атмосфернику

Ви запитаєте, чому зростання на атмосферному двигуні менше? Відповідаємо: не можна зробити більше подання пального в циліндри, тому що є обмеження доступу кисню. Це з тим, що відсутня турбіна чи компресор, стискають додатково повітря перед подачею. Тому показник приросту внаслідок прошивки атмосферного двигуна буде близько 5–11%.

Що ми отримуємо після чіп-тюнінгу атмосферника