У цій статті ми наводимо порівняння пристроїв, що виконують діагностику/кодування/програмування машин марки BMW, і який буде максимально вигідним для приватного використання.
Спочатку необхідно визначити, який прилад максимально відповідатиме вашим вимогам: ENET, K+DCAN чи ICOMA2/ ICOMNext.
Розглянемо Кабель INPA K+DCAN (у режимі комутатора):
За допомогою цього кабелю проводять роботи з машинами марки BMW серії Exx, з використанням софту Inpa 5.0.2 Ediabas. Можна проводити діагностування та кодування, але також можна і програмувати.
Цим кабелем працюють із машинами марки BMW серії Fxx, на софті E-sys 3.23.4 Psdzdata. Який необхідний функціонал є доступним: діагностування, кодування, а також програмування.
Призначення даного кабелю – робота з машинами марки ВСІХ BMW серій Fxx та Exx, на софті Ista-DIsta-P, WinKFP, BMW ETK, E-Sys 3.27.1, BMW KSD, INPA, NCS Expert, BMW AiCode, генератор кодів BMW FSC. Який необхідний функціонал доступний: діагностування, програмування та кодування.
Все залежить від того, з якою метою застосовується система (діагностування це, програмування або кодування) і від того, з якою моделлю авто працюють (Fxx або Exx або ін.).
Якщо стоїть завдання кодувати, то вам буде потрібний певний софт: це програмне забезпечення NCSExpert/SP-Daten для роботи з машинами E-серією, а також E-Sys/PSdZ-Data для проведення робіт з авто F-серії.
Будь-які операції з діагностування та кодування можна проводити, застосовуючи доступний за ціною кабель DCAN для машин Е-серії, а також використовуючи недорогий кабель ENET для машин з F-серії.
Щоб програмувати («прошивати» ЕБУ за допомогою нового апаратно-програмного забезпечення) необхідна наявність програми ISTA/P для машин марки BMW обох серій - E і F, або можна задіяти софт WinKFP для роботи з машинами серії E та застосувати софт E-Sys для роботи з машинами серії F. Щоб програмувати машини серії E згодиться ICOM, а щоб здійснювати програмування серії F, вистачить кабелю ENET.
Для роботи з авто серії Exx:
- Інтерфейс = кабель для діагностики K + DCAN (OBDII в USB) або ICOM Файли даних ЕБУ = SP-Daten
- Софт для проведення кодування – та NCS Expert
- Софт для виконання програмування («прошивка») – WinKFP
- EDIABAS = софт, що допомагає здійснити обмін даними з ЕБУ низького рівня, задіяний у таких додатках: WinKFP та NCSExpert
Для роботи з авто Fxx-/Ixx-/Gxx-серій, а також Rolls-Royce та Mini:
- Інтерфейс є кабель для діагностування ENET (OBDIItoRJ45 Ethernet) або ICOM
- Файли даних ЕБУ = PSdZData
- Софт для виконання кодування E-Sys
- Софт для програмування (або «прошивки») – E-Sys
Небагато про комплекс для діагностики BMW ICOM Next
- ICOM A (також ICOM Next A, ICOM A2, а також ICOM A3) є основним інтерфейсом
- ICOM B: є адаптером для проведення програмування мультимедійних систем авто марки BMW серії E
- ICOM C: є адаптером для старих машин BMW, які мають круглий 20-контактний роз'єм для діагностики
- ICOM D: є адаптером для роботи з мотоциклами
- ISTA+ (AKA Rheingold чи ISTA-D) – діагностування всім машин
- Програмування для F/I/G/RR, а також MINI, але за наявності встановленого ICOMISTA-P
- Програмування зазвичай по всіх кузовах, але скасувалося в серпні 2017 р., крім авто серії E.
- ЕБУ необхідно замінювати НОВИМИ блоками керування.
Що потрібно знати перед тим, як купити ICOM A2 або ICOM A3 або ICOM Next
Чим відрізняється BMW ICOM NEXT від ICOM:
- набагато швидше прилад при експлуатації з авто BMW F і G серій;
- можливість підтримки надалі гігабітного Ethernet, на даний момент у машинах гігабітний протокол Ethernet не працює. Крім цього, обладнаний USB3.0, який прийшов на зміну USB2.0 та вдосконаленою платою wi-fi.
Чим відрізняється ICOM NEXT A від ICOM A2:
- більшу стійкість у процесі програмування;
- буде корисним надалі для робіт з авто з гігабітним Ethernet;
- скороченим часом запуску, а також високою продуктивністю;
- платою ARMSoC, що має високу продуктивність та малу потужність;
- наявністю кнопки, яка має підсвічування для логів.
- більш гнучким кабелем OBD;
- ергономіка покращена.
Порівнюємо ICOM A з ICOM A3, а також ICOM A2
Покращена модифікація ICOM A2 для роботи з машинами, обладнаними OBD роз'ємом, має набагато потужніший процесор і об'ємне «сховище». Завдяки корпусу з алюмінію підвищеної міцності приладу забезпечено захист від різноманітних пошкоджень під час роботи з ним у складних умовах. У ньому швидше відбувається охолодження, відрізняється швидшою та стабільнішою роботою, покращено захист від несправностей у порівнянні з автосканером ICOM A.
З приладом ICOM A3 можливе програмування всіх ЕБУ машин BMW всіх серій, обладнаних мультимедійними системами; відрізняється кращою стійкістю та покращеною сумісністю в процесі роботи, якщо порівнювати з ICOM A2, A1.
Коментарі