MT-Pro 4.1. Початковий комплект

MT-Pro 4.1 - це мотор-тестер, призначений для діагностики систем запалювання та паливоподачі бензинових і дизельних двигунів внутрішнього згоряння. Він являє собою автомобільний осцилограф з додатковими функціями для аналізу сигналів датчиків та виконавчих механізмів.

Основні функції MT-Pro 4.1:

• Осцилограф: дозволяє візуалізувати сигнали датчиків та виконавчих механізмів у вигляді графіків, що допомагає виявити несправності в системах запалювання, паливоподачі, газорозподілу та інших системах двигуна.
• Аналіз сигналів: MT-Pro 4.1 має вбудовані функції для аналізу сигналів, такі як вимірювання напруги, частоти, тривалості імпульсів тощо.
• Тести компонентів: дозволяє проводити тести різних компонентів системи запалювання та паливоподачі (котушки запалювання, форсунки, датчики тощо).
• База даних осцилограм: MT-Pro 4.1 має вбудовану базу даних осцилограм для різних типів двигунів і систем, що допомагає в діагностиці.

Переваги MT-Pro 4.1:

• Універсальність: підходить для діагностики різних марок і моделей автомобілів.
• Багатофункціональність: об'єднує в собі функції осцилографа, мультиметра та тестера компонентів.
• Простота використання: має інтуїтивно зрозумілий інтерфейс і простий в освоєнні.
• Компактність і мобільність: невеликий розмір і живлення від USB дозволяють використовувати прилад в різних умовах.
• Доступна ціна: порівняно з іншими професійними осцилографами, MT-Pro 4.1 має доступнішу ціну.

Недоліки MT-Pro 4.1:

• Обмежена функціональність порівняно з дорогими осцилографами: наприклад, може мати меншу смугу пропускання або частоту дискретизації.
• Не підтримує всі типи датчиків і сигналів: може потребуватися додаткове обладнання для роботи з деякими системами.

Загалом, MT-Pro 4.1 - це хороший вибір для автосервісів і механіків, яким потрібен універсальний та доступний інструмент для діагностики систем запалювання та паливоподачі. Він дозволяє швидко та ефективно виявляти несправності в роботі двигуна та інших системах автомобіля.

Коплектація MT-Pro 4.1:

1. Вимірювальний блок, патч-корд, кабель живлення, гачок. Для діагностики електронних та електричних систем автомобіля
2. ВР ємнісний датчик (Cx). Для діагностики класичних систем запалення з механічним розподільником або загальним центральним ВР проводом
3. Датчик першого циліндра (Cx1). Для синхронізації по першому циліндру та розмітки параду циліндрів
4. Датчик розряджання (ДР). Для контролю фаз ГРМ, діагностики поршневої групи, перевірки рівномірності роботи циліндрів, пошуку перепусток займання
5. Щуп вимірювальний (щуп-голка). Універсальний вимірювальний щуп, що закінчується гнучкою голкою.

Файли для роботи з MT-Pro

• Посібник з роботи з мотор-тестером, pdf
• Програма діагностики.

Що ви ще можете отримати додатково (за доплату):

1. Комплект ВР ємнісних датчиків DIS-4. Для діагностики двополярних систем запалювання (DIS) 2-х та 4-х циліндрових двигунів
2. Комплект ВР ємнісних датчиків DIS-6. Для діагностики двополярних систем запалення (DIS) 2-х, 4-х та 6-ти циліндрових двигунів
3. Датчик тиску. Для вимірювання компресії в циліндрах, кута випередження запалення, контролю фаз ГРМ
4. Щуп вимірювальний, що закінчується двома голками
5. Щуп вимірювальний, що закінчується двома затискачами типу "крокодил"
6. Щуп вимірювальний, що закінчується чотирма голками
7. Щуп вимірювальний шістьма голками, що закінчується.
8. Захисний чохол для MT Pro 4
9. Захисний чохол для MT Pro 2, 3
10. Детектор полярності іскри (ДП). Для швидкого визначення полярності іскри двополярних систем запалення (DIS) та перевірки правильності підключення котушок у трамблерних системах
11. Індуктивний датчик Lx1. Для синхронізації першого циліндра в індивідуальних системах запалювання
12. Індуктивний датчик Lx4. Для діагностики індивідуальної системи запалювання 4-х циліндрових двигунів
13. Індуктивний датчик Lx6. Для діагностики індивідуальної системи запалювання 6-циліндрових двигунів
14. Датчик вібрації (ДВ). Для контролю стан форсунок в бензинових і дизельних двигунах, паливної апаратури високого тиску, визначення моменту і тривалість упорскування, а також може використовуватися як датчик для стробоскопа дизельного двигуна
15. Подовжувач датчика тиску гнучкий. Використовується у випадках, коли датчик тиску неможливо безпосередньо вкрутити у свічковий отвір
16. Комплект металевих подовжувачів для датчика тиску. Використовується у випадках, коли датчик тиску неможливо безпосередньо вкрутити у свічковий отвір
17. Перехідник для різьблення М12 для датчика тиску. Використовується у випадках, коли на двигуні встановлені свічки з різьбленням М12
18. Датчик тиску (ДД) PS100 на 100 бар + комплект перехідників (4шт.). Використовується для вимірювання тиску в циліндрі в процесі роботи дизельного двигуна (з запаленням в даному циліндрі), а також вимірювання компресії
19. Фотодатчик (ФД). Для проведення тесту ефективність роботи циліндрів у випадках, коли на двигуні відсутня штатний датчик положення колінвалу або доступ до нього дуже утруднений
20. Hantek CC-650. Для діагностики АКБ, стартера, генератора.