Найчастіше, чим новіше авто, тим тонкішою системою по фільтрації вихлопних газів воно оснащене. Для багатьох власників авто справжня проблема криється в фільтрі сажі, призначення якого - чітке дотримання екостандарту EVROIV. В рамках нашої держави в наявності такого фільтра просто немає практичної потреби. Вирішенням питання стане процедура видалення фільтра сажі!
Наявність сажевого фільтра – це добре чи погано?
Зрозуміло, з погляду захисників екології, фільтр сажі – штука дуже корисна. Фільтром уловлюються найдрібніші частинки, що містяться у вихлопних газах бензинового або дизельного мотора, і коли справа доходить до максимально допустимої концентрації сажі у фільтрі, виконується процес регенерації – здійснюється допалювання сажі, завдяки спеціальному упорскування пального.
Фільтри поділяються на два види:
- DPF є пристроєм закритого типу, має більш спрощену конструкцію. Процес регенерації здійснюється через регулярні промивання. Від людини вимагається безперервне втручання.
- FAP – це тип фільтра з авторегенерацією. Але через складну систему електронного управління, великої кількості різних датчиків ціна на сервісне обслуговування буде значно вищою.
У рамках Європи фільтри сажі служать досить довго - їх вистачає приблизно на 150 000 км. Однак у наших реаліях, ще й при їзді дорогами міста, термін служби цього елемента вихлопної системи дизельного мотора може становити лише третину від того, який заявляється розробниками пробігу. І це було б не так страшно, якби не факт вартості заміни такого фільтра – процедура може коштувати 20 тис. грн. и більше.
І це ще якщо не згадувати про інші незручності:
- Про помилку p2002, що з'являється в бортовому комп'ютері, сигналізує про забруднення пристрою;
- Про зменшення потужності двигуна через те, що з'являється опір у вихлопній трубі;
- Про збільшення витрати пального через постійні регенерації.
2. Як видаляється фільтр сажі фізично та програмно
Звичайно, видалити механічно фільтр сажі можна своїми руками, це не вимагатиме особливих тимчасових витрат. Ось тільки бортовому комп'ютеру це не сподобається настільки, що він перестане працювати, а разом з цим заглухне і сама машина. Виконання фізичного видалення є другорядним етапом операції, головним завданням є зміни у програмному компоненті.
Звертаємо вашу увагу: виконувати таку процедуру потрібно лише якщо ви не збираєтесь їхати авто в країни Європи. Внаслідок видалення сажевого фільтра клас двигуна знижується – за наявності фільтра він відповідає екостандарту EURO-IV, що діє в Європі, а вже за його відсутності двигун відповідає EURO-III, допустимому у нас. Якщо раптом за кордоном мотор піддасться перевірці, внаслідок якої виявиться така невідповідність, швидше за все вас направлять на СТО, де потрібно буде виконати недешеву установку.
Другий важливий момент - коли ви остаточно вирішите відключити фільтр сажі і програмно, і фізично, вирушайте виключно до професіоналів, які мають у своєму розпорядженні всі відповідні своєї моделі машини софт. Не те, яке «приблизно схоже» чи «начебто воно», саме те, що цілком відповідає.
Приватних майстрів-автомеханіків, які беруться за невелику плату за перепрошивку бортового комп'ютера, дуже багато, тільки така послуга може виявитися ведмежою. При некоректному втручанні в тонку систему результат може бути найсумнішим, а витрати на виправлення допущеної помилки просто величезними.
3. Видалення фільтра – життя після
Усі системи, і для FAP, і для DPF, процедура видалення буде двоетапною. У першому видалення фільтра здійснюється фізично. Після виконання видаляється фільтр сажі програмно - через внесення змін до системи машини, які спричинять за собою необхідний результат. У разі успішної операції різниця буде відчутною вже в першій проїздці.
Які зміни на вас чекають:
- Завдяки опору у вихлопній трубі стає вищою потужність мотора.
- Ви зможете відчутно заощадити на ймовірному (тільки вже в минулому) технічному обслуговуванні фільтра.
- Більше не буде регенерації, що дуже заощадить ресурси двигуна.
- Вас більше не турбуватимуть помилки на бортовому комп'ютері, пов'язані з фільтром.
По можливості купуйте краще авто, в якому відсутній фільтр сажі. Навіть щоб його видалити, доведеться викласти близько 3-4 тис. грн. Якщо такої можливості немає, і в машині, напевно, буде стояти такий пристрій, потрібно заздалегідь уточнити, чи є в місті, де ви проживаєте, спеціаліст або компанія, яка виконує перепрошивку саме цієї моделі авто. Не завжди вони можуть мати у своєму розпорядженні необхідний софт, а це означає, що вам потрібно буде їздити з цим пристроєм і безперервно витрачати гроші на його очищення. Не намагайтеся виконати цю операцію власноруч.
Коментарі