BMW ICOM оригінал проти клону (частина2)
Ось підключили оригінальний Айком. Itool Radar одразу його знайшов. IP адреса: бачимо початок таке ж, кінець інший і так само бачимо, що прошивка вже відрізняється. Зараз ми до нього підключимося, що видно вже через налаштування Айкому. Заходимо до налаштувань Айкому. І тут бачимо, що? ICOM NEXT А. Тобто визначається як NEXT, а не як щось інше і так далі. Зробимо також Self-Test. І тут ми бачимо вже, що швидкість провідна 1000 Mb в секунду, тобто це вже в 10 разів більше, ніж у минулого. Також він підтримує оригінальний Айком WiFi, так що це ми теж потім налаштуємо і все буде працювати. Різниця вже в наявності.
Подивимося, чи дасть це щось при діагностиці. Не повинно дати, це має відчуватись, скаже так на G-серії. На F-серії, яку ми зараз відчуваємо, це не повинно ніяк позначитися. Ось зараз лажу за налаштуваннями Айкома, зараз підключений оригінал і порівняємо цю табличку. Нас цікавить скільки у нас мізків та всякого такого. Ми бачимо, тут у нас у кілобайтах 515 Kb оперативної пам'яті, порівняємо це з Китаєм. Зараз у нас стоїть на оригіналі 03.14.18, начебто була новіша, є, але поки що зараз не встановлюємо, працює нормально. Підключили клон знову. Подивимося, чим він у нас багатий? І дивимося, оперативності у нього рівно в 2 рази менше (256 Kb, ніж у оригінального NEXT. Так що це явно позначиться на його продуктивності.
Для повноти тесту, запустили Rheingold, так, тобто Rheingold в статистиці він є, в мілісекундах, навіть в секундах вимірювали. Дивились діагностику. Нас цікавить "від і до" на одній і тій же машині, крім проміжку помилок, нічого. Якщо ми зараз просто натиснемо Complete identification і подивимося, скільки займе це все часу. Паралельно запускаю секундомір і натискаю Тест, щоб просто подивитися, скільки це у нас займе часу. Процес самого тесту, я, звичайно, прискорю, щоб не витрачати ваш час. І так, чекаємо на закінчення результатів.
Тест готовий, це зайняло у нас 2 хвилини 26 секунд 75 сотих. Я провів тест ще 2 рази, щоб подивитись терміни результати і скажемо так, подивитися, який буде середній час. Частки секунди ми тут не переслідуємо, плюс-мінус пари секунд буде нам достатньо. І запускаємо відразу повторний тест, і секундомір натискаємо Yes. Ось продзвонюються всі моделі. Це вже повторний тест і потім оприлюдню результати 3-х тестів на кожному Айкомі. Подивимося відмінності. Показувати, як я проводив тести немає сенсу, це просто витрачання вашого часу.
Просто повірте, провівши тести як з клоном, так і з оригіналом 4 тести, що можна помітити?
- 1-й тест: Як у клоні, і на оригіналі займає найбільше часу. На початку здається, але оригінал вдвічі швидше впорався (2:26 – 1:25), мені здається якщо робити повторні тести, ролі особливо не грає.
- 2-й тест: Як на клоні, так і на оригіналі час майже однаковий (00:28 – 00:29)
- 3-й тест: (00:22 - 00:20) - Різниця 2 секунди, теж саме.
- 4-й тест: різниця 3 секунди (00:21 – 00:18), тобто особливої різниці немає.
Основний висновок: діагностики на F-серії, клон, оригінал або оригінал проти оригіналу Айкома А2 різниці у швидкості ніякої не буде. На жаль, немає G-серії на якій спробувати, там могли б щось і помітити, а так при звичайній діагностиці різниці немає.
Переходимо до візуального порівняння Айкома. Перше, що відразу впадає в око, це зрозуміло USB-порти. Якщо на оригіналі, порт у нас синього кольору, тобто USB-3, то на хилі у нас порт USB-2, і виділено синім кольором, тобто. відповідає класифікації USB-2. На хилі, зверніть увагу, поруч із USB-портом немає отвору для скидання софту, на оригіналі є. Більше відмінностей на передній панелі поки що не видно. Відразу впадає у вічі відмінність у розмірах Айкомов.
ICOM оригінал , який зліва у нас, він відповідно менше, і так само трохи легше, клон по габаритах трохи більше, та й фіг з ним. Це ніяк не заважає роботі, він все одно досить легкий і портативний. У нього немає вентилятора, пасивне охолодження, все добре працює. Зрозуміло, в ньому навіть ієрогліфи збереглися від дядечка Лео і це теж один із показників, що у вас є оригінал або клон.
Зверху у нас клон, у ньому підключений USB-роз'єм, щоб ви легше його відрізняли, так само він більше. На задній панелі видно, що всі штрих-коди дуже схожі. Усі циферки, всі літери, все вибито чітко, все промальовано. Тому зробити відмінності майже неможливо! Єдине, що видає цей розмір самого Айкому, а так, задня панель виглядає дуже автентично і важко щось помітити. Єдине, що видно, наклейка по краях одного розміру, а в хилі гумки залазять побільше і резиночка трохи відійшла, ну це все таке непряме.
Загалом, задня панель, як у клону, так і в оригіналу, дуже схожі. Відмінності між оригіналом та клоном ще. Оригінал у нас згори, клон знизу. Ті шурупи, якими кріпляться гумки, якщо ви бачите зверху у нас хекс (типо зірочка), а в клоні у нас звичайний болтний кристало, який ясно набагато дешевше. У цьому Айком економлять скажімо на якості матеріалів. Чим відрізняється клон від оригіналу? (Клон зліва, оригінал праворуч). Якістю матеріалів суто зовні, тобто. ліворуч гумка відстає, не щільно, а в оригіналі все добре, щільно сидить. Все, ось ці заглушки саме на хилі вони весь час у мене відчинялися, ти їх закриваєш, а вони все одно відкриваються. На оригіналі все це зроблено чіткіше, якість матеріалів навіть на дотик відчувається за якістю гуми. Звичайно, це ніяк не впливає на роботу Айкома, всі ці резиночки, але однаково маленька деталь. Далі.
У чому є різниця це, ось, кабелю. На хилі (ліворуч) він товстіший, дуже жорсткий. Ви подумає, ну і фіг з ним, нехай буде жорсткий, але фішка в тому, що OBD-роз'єм потрібно вставляти у більшості BMW ось так (паралельно), а кабель тут досить жорсткий і не зручно підключати, і її зігнути буває проблематично. У той час, як в оригіналі у нас кабель тонший, він м'якший, краще гнеться і розеточка виконана значно чіткіше, встає добре. Тобто на оригінальному у нас є всякі позначення, там усілякі бірочки, туди-сюди, тоді як на клоні такого не спостерігається. Ну і зрозуміло, якщо їх тупо порівняти зовні це нам нічого не дасть. Ми зараз їх розкрутимо, розкриємо та порівняємо, що у них знаходиться всередині. І буде зрозуміло, чому оригінал коштує одні гроші та клон коштує зовсім інші гроші.
І так, найцікавіше, через що все це затіялося порівняємо, як же два Айкома виглядають зсередини.
PS. Якщо ви вирішили почати працювати з BMW і вам потрібно обладнання ICOM або допомогу в установці програм ISTA-P, ISTA-D або E-sys, то зателефонуйте і все встановимо, навіть можна віддалено через тимв'ювер:
+380 98 033 4000 Viber, WhatsApp
+380 66 930 1000
+380 73930 1000.
Коментарі