Мотор тестер. Автомобільний діагностичний сканер двигуна
Принцип роботи та відмінності датчиків для знімання високої напруги
- Для знімання високої напруги використовують два типи датчиків: індуктивні та ємнісні.
- Обидва типи датчиків застосовуються в системах запалювання, таких як Coil-on-Plug (COP), класична система запалювання та DIS (Distributorless Ignition System).
Індуктивні датчики
- Складаються з сердечника та обмотки.
- Реагують на магнітне поле високовольтного імпульсу.
- Часто використовуються в системах Coil-on-Plug.
Наприклад, індуктивні датчики від Мотодок і Постоловського працюють саме за цим принципом.
Ємнісні датчики
- Складаються з двох пластин, що утворюють конденсатор навколо високовольтного дроту.
- Реагують на електричне поле високовольтного імпульсу.
- Використовуються як у Coil-on-Plug, так і в класичних та DIS-системах.
Наприклад, ємнісний датчик від Мотодок містить сталеві пластини всередині корпусу.
При використанні датчиків у системі Coil-on-Plug, їх прикладають до котушки або встановлюють збоку, доки на екрані не з’явиться осцилограма. Іноді кращу картинку дає ємнісний датчик, іноді — індуктивний, тому варто тестувати обидва.
Для класичних систем та DIS зазвичай використовуються ємнісні датчики. Вони встановлюються у кількості, що відповідає числу високовольтних проводів.
Відображення інформації на різних осцилографах
Осцилографи відображають інформацію по-різному:
Мотодок використовує покадрову схему:
- Один кадр = 4 імпульси.
- Перегляд наступних імпульсів відбувається перемиканням кадрів.
Постоловський показує всі імпульси лінійно на одній шкалі:
- Весь сигнал зображається без поділу на кадри.
- Користувач може прокручувати його вліво або вправо для перегляду всього запису.
Оберіть спосіб відображення, який вам зручніший.
Важливість датчика тиску
При виборі мотор-тестера обов’язково звертайте увагу на наявність датчика тиску. Без нього прилад не дозволить повноцінно діагностувати систему запалювання.
-260x260.jpg)
Коментарі